新消息丨看成都怎样与全球两大企业联手回收飞机
公司名片
(相关资料图)
空中客车(成都)飞机全生命周期服务有限公司
三方联手
空客占股70% 目前在中国的民机市场占有率第一
TARMAC Aerosave占股20% 为欧洲最大飞机封存和回收公司
成都空港兴城投资集团占股10% 负责项目投资及建设工作参与项目建成后的运营工作
运营计划
今年进行空客窄体机A320飞机的检修服务。明年进行空客A320飞机的拆解，并将在第三季度将业务拓展到空客宽体机，开展A330的拆解
一期停机位可存放100架飞机，二期计划在2028年左右完成，届时停机位可存放125架飞机
引进来
近日，空中客车(成都)飞机全生命周期服务有限公司成立仪式在蓉举行。空客公司、TARMAC Aerosave及成都市双流区政府三方联手，合作成立中国首家飞机全生命周期服务项目合资公司。
空客飞机全生命周期服务项目是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，将面向各种机型，提供飞机从停放、存储到维修、升级、改装、拆解和回收的一站式服务。自去年7月26日动工以来，该项目已初具雏形，首批企业高管和核心人员已到岗，首批重量级设备今年预计6月抵达，项目在9月竣工交付后将立即投入运营。
三方联手
回收利用率将尽快达到飞机总重量的92%
根据协议，合资公司的注册资本总额为700万美元，空客占股70%，TARMAC Aerosave占股20%，成都空港兴城投资集团占股10%。其中，空客是老牌的世界500强，目前在中国的民机市场占有率第一。TARMAC Aerosave是欧洲最大飞机封存和回收公司。成都空港兴城投资集团是双流区国有平台公司。
空中客车中国公司客户服务战略、业务发展及运营副总裁胡永东认为，公司的成立标志着空客飞机全生命周期服务项目从“项目性质”转变为一个实体的“公司性质”，是里程碑事件。
空客法国总部相关负责人表示，空客通过飞机全生命周期服务项目，将其在中国的业务范围扩展到整个产业链，提供从零部件制造、飞机总装和交付、机队运营到拆解、高价值零部件回收等全方位服务。
TARMAC Aerosave公司相关负责人表示，该公司在欧洲工厂的回收利用达到了飞机总重量的92%。空客成都项目目标是尽快达到这一利用率，甚至根据中国现有或未来的回收渠道进一步提高利用率。
成都空港兴城投资集团承担着两项主要任务：其一是作为项目业主，负责项目投资及建设工作；其二是作为参股合资公司，参与项目建成后的运营工作。
9月交付
先进行飞机检修再开展拆解业务
根据计划，空客全生命周期服务项目将于今年9月竣工交付。交付后，项目有怎样的运营计划？
“今年将进行空客窄体机A320飞机的检修服务，明年会进行空客A320飞机的拆解，预计将在明年第三季度扩展到空客宽体机，开展A330的拆解。”胡永东表示，项目也会“收”波音飞机。预计在2025年开展波音窄体机737的业务，并扩展到波音宽体机777的检修和拆解。
空客方透露，人员方面，目前合资公司已招聘到第一批企业高管和关键岗位人员，且已上岗培训；设备方面，首批约500吨的重量级项目设备计划于6月中旬运抵成都进行安装调试，为年底开工做准备；办公场所方面，公司在东航中心的临时办公室已准备就绪……
成都空港兴城投资集团相关负责人介绍最新建设进展：土石方挖填工作已完成90%，道面灰土层完成70%，水稳层已完成20%；建筑主体结构施工已完成95%，已启动建筑装饰及幕墙施工。
空客法国总部相关负责人表示，该项目一期停机位可存放100架飞机。二期计划在2028年左右完成，届时停机位可存放125架飞机。(四川日报全媒体记者 雷倢)
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