号称国货之光，性能猛兽，内饰不输 BBA，实测成绩喜人！ 要闻
蔚来 ES7 是我近期体验过的电动车里最有惊喜的一款，其实倒不是说产品本身有多么的惊艳，而是在于换电服务。在本期视频中，我们用五分钟换电，然后跑了一天的续航，你猜达成率多少？
文末有视频，千万别错过！
测试车型介绍
(资料图片)
我们本次测试的车型为蔚来 ES7 100kWh 首发版，其 CLTC 续航里程为 575 公里。采用前后双电机组成的电四驱系统。相较于其它品牌的电动车，蔚来 ES7 最大的特点在于它可实现换电，配合蔚来二代换电站可以实现高效补能。我们在光电测试的过程中也对其进行了换电体验，接下来为大家详细分享。
车辆设置1、车辆充至满电，并统一轮胎胎压至标准胎压；
2、里程清零、驾驶模式选择节能、动能回收为最强挡；
3、空调风量 2 挡，温度根据体感舒适度自行设置。
测试路线及方法续航测试路线选择在了车流密度适中的北京四环路。在测试过程中，始终保持一车两人轮换驾驶，在不超速的前提下，以正常车速进行行驶，直至把电完全跑光。此外，当天的测试温度为 10 ℃，天气晴朗。
经过 10 小时 15 分钟的测试，蔚来 ES7 100kWh 首发版的续航表现整体稳定，我们共跑了 479.4 公里（剩余 2 公里），与官方标称的 CLTC 续航里程 575 公里有一点差距，不过整体 479.4 公里的续航里程还是完全可以满足我们日常使用的，没有任何问题。此外，我们也体验了蔚来的换电服务。体验感受我总结如下：1、 操作很简单。基本上只需要预约——驾驶车辆到换电站前的指定区域内——完成自动泊车入库——点击屏幕 " 开始换电 "。上手没有难度，如果是第一次进行换电，遇到不懂的问题也可以咨询客服，会有人 24 小时在线答疑。另外，换电站也会有蔚来工作人员轮岗值守，但不是 100% 的 24 小时在线；
2、 换电自动化体验便利。我们使用的是蔚来二代换电站，你可以理解为全自动。不需要你泊车入库，也不需要你下车，全程我只动了两下手指操作屏幕就可以实现换电；3、 换电速度快。如果是从开始换电到换电结束算的话，那么换电可以在 5 分钟内完成，甚至更快。换到的电池电量基本上可以在 90% 以上，换算成剩余续航里程的话差不多 500km+，效率出色。4、 会出现排队等待的情况。蔚来换电站在高峰期会遇到换电排队的情况，如果一台车 5 分钟换电计算的话，前面如果有四台车排队，那么就是差不多 20-30 分钟的时间。所以蔚来提供的在线查询和预约就可以帮很大忙，换电之前先看下换电站是否在排队，错峰换电是个不错的选择。编辑点评
我建议，如果你有机会去试蔚来的汽车，你一定不要只限于试驾产品，蔚来的服务真的很有差异化。本次我们体验的换电服务就是其中之一，甚至要比我开蔚来 ES7 给我接近 500km 的续航还要有惊喜。换电站的存在让蔚来车主可以有别于其它品牌车主，他们将拥有更多的补能选择空间，时间成本上将付出更低。
点" 赞 + 在看 "，开电车无里程焦虑！
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